乘客一分钱打车，司机默默叹息！

你知道，现在打车有多便宜吗？乘客用车之后，只需象征性支付1分钱，基本等同于又薅了一笔大羊毛。

在一个廉价打车的时代，乘客一分钱打车，实际上也已经是见怪不怪的事情。

很多人都认为，乘客“零元打车”，并不代表司机就是零收入。换言之，乘客薅的只是平台的羊毛，和司机没有太直接的关系，这好像也理所应当。

但是，事情真的是这么简单吗？

以下面这笔订单为例，乘客支付金额仅为0.01元，平台的抽成比例也显示“不抽成”。貌似，不管是乘客，还是司机，甚至平台，一切都“皆大欢喜”的样子。

但是，令接单司机感到十分郁闷的是，一笔9.2公里的订单，他的实际到手车费仅为12.73元，平均单价不到一块四一公里。对司机来说，这样的订单单价，不管放在任何一个城市，都显得有点太低。

更加何况，这还是一笔理论上的“零抽成”订单。如果订单“零抽成”都仅仅是这样的收入和结果，那么，如果经过了平台抽成的话，司机岂不就连粥水都没有喝了呢？

而在这笔单价异常之低的“零抽成”订单的背后，所隐藏的一个很重要的信息，又是不是乘客的优惠直接减扣了订单的行程费用，导致司机的到手车费变少，也就是说，乘客的优惠不是由平台，而是由司机来承担呢？

类似这种乘客使用了巨额优惠的“不抽成”订单，越来越频繁的出现，也越来越让司机师傅认清其中所潜在的猫腻。

这样的订单，对乘客来说，获得了实实在在的优惠减扣，车费不仅大幅减少，以至于是零元打车。

对平台来说，虽然零抽成，让它们无法在订单中获得直接的收益。

但是，一方面，几乎不需要额外支出（反正优惠券不是他们来承担）的情况，就让它们讨好了乘客，进一步巩固和拓展了用户份额；

另一方面，通过这种方式，让它们在表面上的数据上，降低了自己的抽成比例。这对平台来说，真可谓是一举两得、雨露均沾！

在乘客和平台因此双双得利的情况下，却让司机陷入到非常郁闷的境地当中。因为这种所谓的“不抽成”订单，对司机来说，和经过了平台抽成的订单并无本质区别。

说白了就是，订单的抽成比例看上去是降低了，甚至还号称是“零抽成”订单，但是，司机的实际收入并没有任何的提高，等于变相让大家吃了一个哑巴亏。

（完）